蚌埠四座跨淮河大桥接受深度“体检”

蚌埠发布客户端消息   6月的淮河水面开阔，暑气蒸腾。大庆路淮河公路桥上，气温已攀升至34℃。一辆橙黄色的桁架式桥梁检测车，缓缓伸出20多米长的钢铁“手臂”，几名系着安全带的检测人员被稳稳送至大桥主梁下方，一场与钢铁和高温为伴的“问诊”就此展开。

这是蚌埠市四座跨淮河特大桥2026年度定期检测的寻常一幕。自5月上旬起，市公路管理服务中心组织专业团队，对长淮卫淮河大桥、解放路桥、朝阳路桥、大庆路桥这四条“跨河巨龙”进行全面“体检”。

“我们正在做的是吊杆索力检测。”桥面上，省七星工程测试有限公司现场负责人杨玉盟紧盯仪器屏幕，汗珠滑落，操作丝毫未停。“要检测索力跟建桥时的数据有没有偏差，看这些年变化是否合理。”他比喻道，吊杆如大桥“筋骨”，索力检测就是给“筋骨”测“血压”，任何数据异常都可能指向安全隐患。

桥下平台上，另一组检测人员正贴着主梁一寸寸审视。该公司检测一部检测室副主任李迪将桥梁检测车比作“移动工作台”：“它把我们‘快递’到桥梁任何部位。我们要用‘火眼金睛’检查钢梁有无细小裂纹，下锚头防护罩是否锈蚀、渗水。”他说，这些病害初期只有针尖大小，若不及早发现，就可能酿成大问题。

再精密的设备也有“死角”。李迪介绍，这时无人机便成了“透视眼”：“低矮空间、被树木电缆遮挡的位置，大型设备进不去，无人机能轻松靠近，确保检查无盲区。”检测过程中，裂缝测宽仪、钢筋锈蚀检测仪等“十八般兵器”齐上阵，结合无人机航拍技术，实现了“上天入地”式精细化采集。

“进入6月主汛期，高温与汛情叠加，对跨河特大桥构成双重考验。”市公路管理服务中心直属公路分中心党总支书记张波介绍，结合“安全生产月”活动，中心已提前处置桥面坑槽等病害，并对桥柱灯、航标灯等防碰撞设施进行了维护。按照规范，特大桥每年须定期检查一次。“四座大桥桥型各异，有悬索桥、斜拉桥、钢桁拱桥等，受力特点和薄弱环节各不相同，检测必须‘对症下药’。”张波说，前段时间市民关注的解放路桥拉索抖动问题也在本次检测范围内，“就像人体检，早发现早治疗，才能确保运行安全。”

为减少对出行的影响，桥面占道检测均避开早晚高峰，分桥、分时、分段作业。实地检测结束后，团队将进行数据处理与评审，预计7月份出具正式“体检报告”，为四座大桥的精准养护提供科学支撑，继续守护珠城交通“生命线”。

（记者 洪吉庆 尤晓娜 周学伟 文/图）